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2019年08月26日 14:40

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由于环保对国三车辆的淘汰,未来一段时间将会对重卡市场产生较大影响。2018年国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出,2020年底前,全国15省40余城市将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。11部委发文“加快老旧柴油货车淘汰并制定运营补贴”,19省市提前实施国六排放标准,现存近百万辆国三标准车将被逐步淘汰。虽然在环保政策的影响下,国三车辆替换为国六车辆的需求,有望带动重卡销量走高。但基建行业投资、物流运输放缓的情况下,重卡的终端消耗需求难有明显改善。随着国家调整运输结构、提高运输效率的实施,未来运输车辆的产品需求结构将发生较大变化,运输车辆的需求量增幅减缓、总量减少将成为大趋势。终端汽车需求表现不佳将对轮胎需求将产生不利影响。逗游棋牌平台帝吧出征香港;一股份行中层人士对证券时报记者表示,对银行来说,小微企业贷款、个人住房按揭贷款的利率都主要是根据供求关系确定,受基准利率影响较少,银行一般会先确定贷款实际利率,然后在贷款合同上倒推实际利率与基准利率的倍数关系来填写贷款合同。因此,即便今后新发放贷款要求以LPR为定价基准,但实际情况中短期内对此类贷款影响较小。

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